商务部:4月份,汽车以旧换新正式开始!力度有点大
今年4月12号,商务商务部联合14个部门联合印发了消费品以旧换新方案,部月其中重中之重是份汽汽车以旧换新。这也代表了2024年的车旧汽车以旧换新正式开始实施!
其中几个细节我认为很有价值。换新第一个就是正式大力推动国三及以下排放的汽车退出市场,而且以旧换新要给出较高的开始补贴。值得一提的力度是,国内最后一批国三排放的有点汽车是在2013年7月1号下线的,从那以后生产的商务就是国四排放。大家可以对照一下自己爱车的部月生产年限,用不了多久,份汽如果是车旧2013年7月份之前购买的汽车以旧换新,当地会给出足额的换新二手车补贴,这确实是正式一次老车以旧换新的好时机。
第二个就是加大报废汽车的回收力度,争取到2027年,报废汽车的数量要比2023年总量高出一倍。换句话来说,就是将那些高污染且性能达不到要求的老车进行报废,所以未来会有一批质量堪忧的老车难以通过汽车检测线。当然了,既然推动老车的报废,同样也会给出较高的补贴,这对于老车用户也是一个机会,甚至要推广上门收车的服务,一站式解决用户痛点。并不想买车,但是老车也确实到了生命末期的,也是可以直接将老车报废的,有不错的回收力度政策,符合政策的赶紧联系你们当地车管所咨询。
第三点就是推动金融方面的普惠政策。简单来说,就是降低汽车的贷款利率,同时要求各大金融机构根据自身条件灵活放出车贷,最高能够实现零首付提车。对于很多预算不足的小伙伴而言,买车的门槛将变低不少。现在基础贷款利率是3个点,10万贷款一年利息是3000元,但是现在很多银行给到了2.5个点的金融普惠方案,基本10万一年的理想2500元左右,这并不贵!
除此之外,该文件还表示将大大提升各地的充电桩基础,要建设智慧型的交通以及增加停车位,解决车主的停车难问题,汽车基建也会在2024年迅速铺开!而且这次新规还要持续取消二手车迁出迁入的限制,对二手车行业来说,也是一个春天。
看得出来,不管是从车企层面还是站在高高层面,2024年对绝大多数想购买汽车的小伙伴而言,确实是一次机会。不仅新车的价格正在大幅度下滑,而且各种金融促销以及二手车的置换活动已经展开。与其死守着自己高能耗的二手车,不妨考虑一下现在物美价廉的电动汽车,这也是此次以旧换新的真正核心点所在。
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